Por Herbert Fernandes
Imagem: Blog Conjunto Residencial Piedade Life
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Voltados principalmente para a nova classe média, que impulsionada pelo aquecimento da economia e facilidade de crédito começa a realizar o sonho da casa própria, os conjuntos habitacionais gigantescos hoje compõem grande parte dos investimentos do setor imobiliário em Jaboatão dos Guararapes, principalmente nos bairros de Piedade e Candeias.
Esses bairros são os mais valorizados pelas construtoras e por esse novo público, principalmente por estarem localizados em território estratégico, do chamado "Eixo Vetor do Desenvolvimento". São bairros próximos da capital Recife e ao mesmo tempo do polo industrial de Suape. Além disso, já possuem certa infra-estrutura, considerada boa quando comparada a de outros bairros em municípios vizinhos.
De acordo com a arquiteta Bárbara Tenório, especialista na área planejamento urbano, não existe mais espaço para novas construções na zona sul de Recife, por exemplo. Ela explica que as pessoas estão migrando para áreas alternativas como Jaboatão - "As pessoas que buscam oportunidades geradas por Suape, ou que já trabalham no polo industrial, estão começando a se instalar em Piedade e Candeias. Esses bairros, além de muito próximos da capital Recife e de Suape, ainda tem como atrativo a infra-estrutura como shoppings, supermercados, praias, hospitais, etc. Tudo que uma pessoa busca numa cidade grande esses bairros já oferecem".
De acordo com dados divulgados pela Caixa Econômica Federal este ano, o programa de incentivo ao financiamento imobiliário do Governo Federal, o "Minha Casa, Minha Vida", pretende investir R$315, 67 milhões em habitação em Pernambuco. A previsão é construir mais de 44 mil moradias no Estado até o final de 2010.
E Jaboatão pretende abocanhar boa parte dessas moradias e investimentos. Só a construtora Tenda, uma das que mais investem no município, já contabiliza dois conjuntos habitacionais construídos na zona sul. Outros dois também também estão sendo erguidos nos bairros de Piedade e Candeias, com previsão de conclusão até 2012.
Os desafios do saneamento em Jaboatão
De acordo com a pesquisa, apenas 8% do esgoto de Jaboatão é coletado e tratado. Os dados foram divulgados a partir de informações reunidas do Sistema Nacional de Informação Sobre Saneamento (SNIS), divulgado anualmente pelo Ministério das Cidades.
A arquiteta Bárbara Tenório, explicou para o nosso blog que esses índices dificultam bastante maiores investimentos imobiliários no município - "Muitas construtoras podem ter projetos recusados pela Caixa Econômica Federal, por exemplo, pois é necessário ter infra-estrutura mínima nos lugares onde serão construídos esses novos empreendimentos" - explica.
Recentemente, algumas construtoras desistiram de comprar enormes terrenos nas proximidades da Lagoa Olho D'água, justamente pela falta de infra-estrutura básica. E isso significa menos emprego e menos investimentos em Jaboatão. As construtoras estão optando por terrenos próximos a áreas já populosas, onde haja, pelo menos, uma rua principal de acesso pavimentada. Como nem sempre é possível fazer o trabalho que seria obrigação da prefeitura, as construtoras pavimentam algumas ruas que dão acesso à suas construções, sem fazer o serviço de drenagem necessário. O resultado da falta de drenagem serão sentidos no inverno, com a intensificação dos alagamentos, que já assolam a zona sul de Jaboatão.
Bárbara acredita que o melhor caminho para vencer o obstáculo da falta de infra-estrutura é o diálogo entre construtoras e prefeitura - "O diálogo e a negociação é o melhor caminho. Não adianta a construtora fazer a pavimentação das vias que darão acesso a esses novos conjuntos habitacionais, sem investir na drenagem e no saneamento. Temos que lembrar que esses novos empreendimentos abrigarão milhares de pessoas e, caso não haja o saneamento adequado, para onde a água irá? Por outro lado, fica muito caro para as construtoras bancarem todos os custos. Por isso a prefeitura tem que participar e executar um plano estratégico para a região" - explica.
Outro desafio da drenagem da zona sul de Jaboatão está diretamente ligado ao assoreamento da Lagoa Olho D'água. Hoje a lagoa possui apenas 80cm de profundidade, não tendo capacidade de absolver todo o volume da água durante do inverno. Aliado a falta de infra-estrutura e saneamento, o assoreamento da lagoa também precisa ser enfrentado pelos governantes. Há cerca de 2 anos, existem investimentos que totalizam R$ 59 milhões para a urbanização da Lagoa Olho D'água, mas o governo do Estado ainda não desenvolveu o projeto. A nível municipal, não existe nenhum planejamento estratégico para a região da lagoa até o momento.
O desafio do transporte público e do trânsito
Quando estiverem prontos, estima-se que a população da área deva aumentar aproximadamente 25%, ou seja, teremos mais 12 mil habitantes numa região sem perspectivas atuais de desenvolvimento da infra-estrutura urbana.
E esses novos moradores devem interferir na dinâmica do município não somente na questão do saneamento básico, mas também do transporte. Mais moradores significa maior demanda por transporte público e mais veículos particulares nas ruas. Se o trânsito em Jaboatão já é complexo, especialistas acreditam que, caso não haja investimentos em novas vias nos próximos anos, além da ampliação do transporte público, a zona sul de Jaboatão terá graves problemas de locomoção.
Existe um projeto do Governo do Estado para interligar a Av. Bernardo Viera de Melo (principal da zona sul de Jaboatão), a BR 101 sul. A nova via seria pela Av. Sebastião, em Jardim Piedade, cortando os bairros de Cajueiro Seco através de um viaduto e, por fim, chegando ao terminal integrado de passageiros do bairro. A obra é complexa porque precisaria de toda uma reestruturação urbana do local, que é extremamente populoso e desorganizado urbanisticamente. Apesar de importante e essencial para o desenvolvimento da zona sul de Jaboatão, este projeto ainda não tem previsão para ser executado.
Outra solução seria investir numa paralela, margeando a Lagoa Olho D'água, até a ponte do Paiva. Esta marginal poderia se interligar a futura via mangue (do Recife), a ponte do Paiva e a BR 101 sul, desafogando o trânsito nas Avenidas Bernardo Vieira de Melo, Ayrton Senna e Presidente Castelo Branco. Além disso, construção de vias de acesso na Lagoa Olho D'água, melhoraria a condição de vida de mais de 50 mil pessoas que hoje vivem mas margens da lagoa sem nenhuma infra-estrutura.
Especialistas defendem ainda a ampliação da linha sul do metrô e a construção de terminais integrados de passageiros nos bairros de Candeias e Piedade. Ciclovias também seriam bem vindas.
Como podemos perceber, a zona sul de Jaboatão tem enorme potencial econômico, turístico e imobiliário. Cabe agora aos nossos governantes valorizarem esse potencial e desenvolverem as estratégias necessárias para que a região possa crescer de forma planejada e organizada, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida dos antigos e dos futuros moradores.
